好消息!我國首次實(shí)現海運24小時(shí)隨時(shí)報關(guān)通關(guān)

好消息!

黃埔海關(guān)在全國率先推出海運口岸24小時(shí)智能通關(guān)模式，智能通關(guān)讓粵港澳大灣區物流加速。今天小編整理了如下信息，大家跟我一起來(lái)看一看到底報關(guān)通關(guān)有了哪些改變?

從黃埔海關(guān)召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì )上獲悉，該關(guān)通過(guò)“廠(chǎng)港聯(lián)動(dòng)”“場(chǎng)港一體”2個(gè)模式創(chuàng )新，“智能卡口”“智能地磅”“智能審圖”“智能裝卸”和“智能選查”5個(gè)智能監管，再疊加“灣區水上巴士”等一系列通關(guān)便利政策，實(shí)現了企業(yè)24小時(shí)報關(guān)、口岸24小時(shí)通關(guān)、船舶24小時(shí)通航。

我國海運口岸首個(gè)24小時(shí)智能通關(guān)系統在廣東黃埔海關(guān)正式啟用，企業(yè)不受時(shí)間限制，實(shí)現24小時(shí)隨時(shí)報關(guān)通關(guān)。

這次實(shí)施的海運口岸24小時(shí)通關(guān)，最突出的一個(gè)亮點(diǎn)是利用人工智能技術(shù)替代人工操作。

采用“智能卡口”、“智能地磅”、“智能審圖”、“智能裝卸”和“智能選查”5種智能化監管手段，實(shí)現集裝箱箱號自動(dòng)識別、地磅數據自動(dòng)采集、機檢審像自動(dòng)核放、泊位裝卸自動(dòng)監控、進(jìn)出卡口自動(dòng)驗放。

廣東黃埔海關(guān)關(guān)區內的貨物碼頭大多集中在珠江口以東沿岸，是傳統的集裝箱散貨進(jìn)出口的重要碼頭，由于港口條件不適宜?？烤扌瓦h洋輪船，貨物往往要經(jīng)過(guò)深圳、香港等重要的樞紐港換裝后再發(fā)往目的地港口。此前，企業(yè)急于出口的貨物由于通關(guān)時(shí)間的限制往往通過(guò)陸路運輸直接運至深圳，不僅費用高昂，大貨車(chē)的夜間行駛也帶來(lái)一定的安全隱患。

這次通關(guān)改革以后，企業(yè)可以選擇夜間船期，運抵深圳或香港時(shí)正好是白天，可以順利在當地進(jìn)行報關(guān)，一刻不誤的把貨物運至目的地國家港口。

"廠(chǎng)港聯(lián)動(dòng)場(chǎng)港一體"企業(yè)24小時(shí)報關(guān)

“企業(yè)通過(guò)國際貿易‘單一窗口’和‘互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)’平臺，足不出戶(hù)實(shí)現24小時(shí)報關(guān)?！秉S埔海關(guān)監管通關(guān)處物流監控科科長(cháng)田松介紹，“‘廠(chǎng)港聯(lián)動(dòng)’‘場(chǎng)港一體’兩種模式，能夠實(shí)現‘進(jìn)口卸貨直提’以及‘出口抵港直裝’。企業(yè)可以靈活安排庫區24小時(shí)裝貨出廠(chǎng)，極大減少了貨物堆存的時(shí)間和費用?！?/span>

“廠(chǎng)港聯(lián)動(dòng)”：工廠(chǎng)作為碼頭的延伸，在工廠(chǎng)邊裝貨、邊預配、邊報關(guān)，貨物運抵碼頭卡口，核放分流，裝船出口。

“場(chǎng)港一體”：利用出口加工區等特殊監管區和車(chē)檢場(chǎng)，在區內完成集拼、裝箱，在車(chē)場(chǎng)辦理報關(guān)、查驗放行手續，區港直通，貨物抵港即可直接裝船出口。

“廠(chǎng)港聯(lián)動(dòng)”流程：預配艙單——提前申報——廠(chǎng)區完成貨物裝箱——施加商業(yè)封志——承運車(chē)輛運抵港口——卡口驗放——直接裝船——實(shí)現“出口抵港直裝”

“場(chǎng)港一體”流程：海關(guān)特殊監管區域內保稅貨物與非保稅貨物集拼、分撥——辦理預配艙單、報關(guān)等手續——運至車(chē)檢場(chǎng)——辦結驗放手續——施封電子關(guān)鎖——運抵港口裝船——實(shí)現“場(chǎng)港直通，一體化運作”。

智慧監管 口岸24小時(shí)通關(guān)

為實(shí)現口岸24小時(shí)通關(guān)，黃埔海關(guān)在試點(diǎn)碼頭采用“智能卡口”“智能地磅”“智能審圖”“智能裝卸”和“智能選查”5種智能化監管手段，依托“關(guān)港信息交互平臺”向港口企業(yè)傳遞監管指令、反饋運作信息，通過(guò)集裝箱箱號自動(dòng)識別、地磅數據自動(dòng)采集、機檢審像自動(dòng)核放、泊位裝卸自動(dòng)監控、進(jìn)出卡口自動(dòng)驗放，實(shí)現海關(guān)口岸監管24小時(shí)作業(yè)，企業(yè)跨境貨物全天候通關(guān)。

載運貨車(chē)到達“智能卡口”后，通過(guò)“智能卡口系統”的“車(chē)牌識別系統”，或者掃一掃手機二維碼，即可獲知查驗處置或已放行可裝船等信息指示。車(chē)輛從停穩、掃碼到獲取提示入閘，整個(gè)全程大約30秒。

通過(guò)“智能地磅”系統，企業(yè)收到過(guò)磅指令后，經(jīng)過(guò)車(chē)輛上磅、系統自動(dòng)識別、系統檢測采集重量等系列環(huán)節，到車(chē)輛駛離地磅整個(gè)過(guò)程不到5分鐘。

“水上巴士” 船舶24小時(shí)通航

“水上巴士”能夠為進(jìn)出口企業(yè)提供內外貿、進(jìn)出口同船運輸、駁船水運中轉、內貿跨境運輸等多種水路運輸模式。

航運企業(yè)通過(guò)國際貿易“單一窗口”和“關(guān)港信息交互平臺”，提前預配艙單，共享艙位信息，船舶能夠多港?？?，隨時(shí)裝卸，并依據海關(guān)泊位智能裝卸監控系統提示自助清關(guān)，口岸實(shí)現進(jìn)出境船舶24小時(shí)通航。

此外，企業(yè)還可以通過(guò)提前報關(guān)、關(guān)稅自報自繳、電子支付、自打稅單、以及匯總征稅和保證保險等一系列配套政策，實(shí)現全流程無(wú)紙化通關(guān)。

據了解，這項通關(guān)改革目前已向黃埔海關(guān)關(guān)區內164家高資信企業(yè)開(kāi)放，未來(lái)還將惠及更多類(lèi)型企業(yè)。同時(shí)海運口岸智能通關(guān)還將帶動(dòng)粵港澳大灣區內其他港口運作效率的提升，改革成效的輻射作用逐步顯現。

昊鏈也更加期待，在未來(lái)的一段日子里，通過(guò)智能的手段提高通關(guān)的效率，可以更好的幫助企業(yè)，為企業(yè)進(jìn)行服務(wù)。

本文來(lái)源：http://www.nbjtlaw.com/newsInfo/6/284.html

本文標題：好消息!我國首次實(shí)現海運24小時(shí)隨時(shí)報關(guān)通關(guān)

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