干貨 | 對外貿易常見(jiàn)的交貨方式

工廠(chǎng)交貨(EXW)

本術(shù)語(yǔ)英文為"EX Works(… named place)"， 即"工廠(chǎng)交貨 (……指定地點(diǎn))"。它指賣(mài)方負有在其所在地即車(chē)間、工廠(chǎng)、倉庫等把備妥的貨物交付給買(mǎi)方的責任， 但通常不負責將貨物裝上買(mǎi)方準備的車(chē)輛上或辦理貨物結關(guān)。買(mǎi)方承擔自賣(mài)方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風(fēng)險。 這個(gè)術(shù)語(yǔ)是賣(mài)方承當職責最少的買(mǎi)賣(mài)術(shù)語(yǔ)，如買(mǎi)方無(wú)法處理貨品出境手續時(shí)，則不宜選用這一方法。

貨交承運人(FCA)

本術(shù)語(yǔ)英文為"Free Carrier(… named place)"，即"貨物交承運人 (……指定地點(diǎn))"。 它指賣(mài)方應負責將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買(mǎi)方指定的承運入照管。根據商業(yè)慣例，當賣(mài)方被要求與承運人通過(guò)簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)， 在買(mǎi)方承擔風(fēng)險和費用的情況下，賣(mài)方可以照此辦理。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運輸方式。需要說(shuō)明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì )產(chǎn)生影響。若賣(mài)方在其所在地交貨，則賣(mài)方應負責裝貨，若賣(mài)方在任何其他所在地交貨，賣(mài)方不負責卸貨。

船邊交貨(FAS)

本術(shù)語(yǔ)英文為"Free Alongside ship(… named port of shipment)"即" 船邊交貨(……指定裝運港)"。 它指賣(mài)方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買(mǎi)方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風(fēng)險， 另外買(mǎi)方須辦理出口結關(guān)手續。本術(shù)語(yǔ)適用于海運或內河運輸。注：如果買(mǎi)方所派的船只不能靠岸，賣(mài)方則要負責用駁船把貨物運至船邊，仍在船邊交貨。裝船的責任和費用由買(mǎi)方承擔。

船上交貨(FOB)

本術(shù)語(yǔ)英文為" Free on Board(… named port of shipment)"， 即" 船上交貨(……指定裝運港)"。它指賣(mài)方在指定的裝運港把貨物送過(guò)船舷后交付，貨過(guò)船舷后買(mǎi)方須承擔貨物的全部費用、風(fēng)險、滅失或損壞，另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結關(guān)手續。也就是說(shuō)，買(mǎi)方負責派船接運貨物，賣(mài)方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝運港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險即由賣(mài)方轉移至買(mǎi)方。本術(shù)語(yǔ)適用于海運或內河運輸。

成本加運費(CFR或C&F)

本術(shù)語(yǔ)英文為" Cost and Freight (named port of shipment)"， 即"成本加運費( ……指定目的港)"。它指賣(mài)方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開(kāi)支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開(kāi)支， 在貨物越過(guò)指定港的船舷后，就由賣(mài)方轉向買(mǎi)方負擔.另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結關(guān)手續。即，指在裝運港船上交貨，賣(mài)方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時(shí)轉移。本術(shù)語(yǔ)適用于海運或內河運輸。

成本、保險費加運費(CIF)

本術(shù)語(yǔ)英文為"Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)"， 即" 成本、保險費加運費(……指定目的港)"。它指賣(mài)方除負有與" 成本加運費"術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外， 賣(mài)方還須辦理貨物在運輸途中應由買(mǎi)方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。故賣(mài)方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外，還要為買(mǎi)方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣(mài)方投保的保險金額應按 CIF 價(jià)加成10%。如買(mǎi)賣(mài)雙方未約定具體險別，則賣(mài)方只需取得最低限底的保險險別，如買(mǎi)方要求加保戰爭保險，在保險費由買(mǎi)方負擔的前提下，賣(mài)方應予加保，賣(mài)方投保時(shí)，如能辦到，必須以合同貨幣投保。本術(shù)語(yǔ)適用于海運或內河運輸。

運費付至(CPT)

本術(shù)語(yǔ)英文為"Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)" ， 即"運費付至(……指定目的地)" 。本術(shù)語(yǔ)系指賣(mài)方支付貨物運至指定目的地的運費。 關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用， 自貨物已交付給承運人照管之時(shí)起，從賣(mài)方轉由買(mǎi)方承擔。另外，賣(mài)方須辦理貨物出口的結關(guān)手續?！俺羞\人”是指任何人，在運輸合同中，承諾通過(guò)鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯(lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風(fēng)險自貨物交給第一承運人時(shí)轉移。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。

運費及保險費付至(CIP)

本術(shù)語(yǔ)英文為"Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)"， 即" 運費及保險費付至(……指定目的地)。" 它指賣(mài)方除負有與 "運費付至(……指定目的地)"CPT 術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外， 賣(mài)方還須辦理貨物在運輸途中應由買(mǎi)方承擔的貨物滅失或損壞風(fēng)險的海運保險并支付保險費。期間賣(mài)方必須支付將貨物運至目的地的運費，買(mǎi)方承擔賣(mài)方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費用。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運輸方式。

邊境交貨(DAF)

本術(shù)語(yǔ)的英文為"Delivered at Frontier(…named place)"， 即" 邊境交貨 (……指定地點(diǎn))"。它指賣(mài)方承擔如下義務(wù)， 將備妥的貨物運至邊境上的指定地點(diǎn)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前，. 將仍處于交貨的運輸工具上，尚未卸下的貨物交給買(mǎi)方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續時(shí)，即完成交貨?！斑吘场币辉~可用于任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點(diǎn)和具體交貨點(diǎn)準確界定所指邊境，這是極為重要的。本術(shù)語(yǔ)主要適用于通過(guò)鐵路或公路運輸的貨物，也可用于其他運輸方式。

目的港船上交貨(DES)

本術(shù)語(yǔ)的英文為"Delivered Ex Ship(… named port of destination)"， 即" 目的港船上交貨(……指定目的港)"。它系指賣(mài)方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物， 在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結關(guān)手續的情況下，交給買(mǎi)方，故賣(mài)方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風(fēng)險。如果當事各方希望賣(mài)方負擔卸貨的風(fēng)險和費用，則應使用 DEQ 術(shù)語(yǔ)。只有當貨物經(jīng)由海運或內河運輸或多式聯(lián)運在目的港船上卸貨時(shí)，才能使用DES貿易術(shù)語(yǔ)。本術(shù)語(yǔ)只適用于海運或內河運輸。

目的港碼頭交貨(DEQ)

本術(shù)語(yǔ)的英文為 ："Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)"， 即 "目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(……指定目的港 )" 。本術(shù)語(yǔ)指賣(mài)方履行如下義務(wù)， 將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，交付給買(mǎi)方， 而且賣(mài)方須承擔所有風(fēng)險和費用，包括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現的費用。鑒于世界各國在使用DEQ術(shù)語(yǔ)時(shí)，對于由誰(shuí)負責辦理進(jìn)口手續的問(wèn)題，做法并不完全統一，因此，使用 DEQ 術(shù)語(yǔ)時(shí)，必須加以注意。本術(shù)語(yǔ)適用于海運或內河運輸。

未完稅交貨(DDU)

本術(shù)語(yǔ)的英文為"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即" 未完稅交貨(……指定目的地)"。它指賣(mài)方將備好的貨物，在進(jìn)口國指定的地點(diǎn)交付，而且須承擔貨物運至指定地點(diǎn)的一切費用和風(fēng)險 ( 不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應支付的其他官方費用)， 另外須承擔辦理海關(guān)手續的費用和風(fēng)險。買(mǎi)方須承擔因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結關(guān)而引起的額外費用和風(fēng)險。一般建議在與辦理進(jìn)口結關(guān)困難和費時(shí)的國家進(jìn)行交易時(shí)，為避免因買(mǎi)方未能及時(shí)辦理進(jìn)口結關(guān)而影響交易的進(jìn)行，賣(mài)方還是不要使用 DDU 為好。 本術(shù)語(yǔ)適用于各種運輸方式。

完稅后交貨(DDP)

本術(shù)語(yǔ)的英文為"Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)"， 即" 完稅后交貨(……指定目的地)"。它是指賣(mài)方將備好的貨物在進(jìn)口國指定地點(diǎn)交付，而且承擔將貨物運至指定地點(diǎn)的一切費用和風(fēng)險，并辦理進(jìn)口結關(guān)。 也就是說(shuō)，賣(mài)方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續，將在交貨運輸工具上，尚未卸下的貨物交與買(mǎi)方，完成交貨。賣(mài)方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用，包括在需要辦理海關(guān)手續時(shí)在目的地應交納的任何“稅費”(包括辦理海關(guān)手續的責任和風(fēng)險，以及交納手續費、關(guān)稅、稅款和其他費用)。 EXW術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方承擔最小責任，而DDP術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方承擔最大責任。

本文來(lái)源：http://www.nbjtlaw.com/newsInfo/82/143.html

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