報關(guān)單和艙單的區別?不懂的看這里

作為外貿行業(yè)的伙伴們會(huì )經(jīng)常聽(tīng)到“報關(guān)單”這個(gè)詞，但卻很少聽(tīng)到“艙單”這個(gè)名詞，有些人還會(huì )認為報關(guān)單和艙單沒(méi)什么區別?真的是這樣的嗎?下面讓我們一起來(lái)了解一下吧!

報關(guān)單：報關(guān)單指的是貨物、物品等進(jìn)出境時(shí)像海關(guān)申報的詳細信息，一般來(lái)講是艙單發(fā)送成功后，才能發(fā)送報關(guān)單。

艙單：艙單是進(jìn)出境運輸工具艙單的簡(jiǎn)稱(chēng)，是指反映進(jìn)出境運輸工具所載貨物、物品及旅客信息的載體，包括原始艙單、預配艙單、裝載艙單。

通俗來(lái)說(shuō)，訂艙單就是訂船的資料，主要包括品名，毛重，件數，收貨人，發(fā)貨人。這些信息給船公司用來(lái)訂船用的。報關(guān)單就是你出口的東西要去海關(guān)報關(guān)需要提供的單據。具體包括發(fā)票，裝箱單，報關(guān)委托書(shū)。

一、艙單的分類(lèi)：根據進(jìn)出口的不同，分為“進(jìn)境艙單”和“出境艙單”;出境艙單根據貨物的準確性，又分為預配艙單和裝(乘)載艙單兩種

二、艙單的傳輸人：有海關(guān)的備案或者授權就可以成為艙單的傳輸人才可以成為艙單的傳輸人。

三、艙單查詢(xún)

海關(guān)總署互聯(lián)網(wǎng)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站提供艙單查詢(xún)和艙單預錄入查詢(xún)功能,區域海關(guān)艙單信息均可查詢(xún)。具體請登錄海關(guān)總署網(wǎng)站首頁(yè)一辦事服務(wù)一信息查詢(xún)一新艙單信息查詢(xún)。

四、艙單分撥

進(jìn)境貨物、物品需要分撥的,艙單傳輸人應當以電子數據方式向海關(guān)提出分撥貨物、物品申請,經(jīng)海關(guān)同意后方可分撥。分撥貨物、物品運抵海關(guān)監管場(chǎng)所時(shí),海關(guān)監管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應當以電子數據方式向海關(guān)提交分撥貨物、物品運抵報告。在分撥貨物、物品拆分完畢后的2小時(shí)以?xún)?理貨部門(mén)或者海關(guān)監管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應當以電子數據方式向海關(guān)提交分撥貨物、物品理貨報告。

五、艙單分流

貨物、物品需要疏港分流的,海關(guān)監管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應當以電子數據方式向海關(guān)提出疏港分流申請,經(jīng)海關(guān)同意后方可疏港分流。疏港分流完畢后,海關(guān)監管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應當以電子數據方式向海關(guān)提交疏港分流貨物、物品運抵報告。

六、艙單的傳輸時(shí)效：

根據運輸方式的不同，這里主要說(shuō)下海運和空運的兩種：

A、船舶(海運)運輸

○ 集裝箱船舶，在開(kāi)始裝船的24H內;非集裝箱船舶，則應在進(jìn)境后24h內;

○ 如果既有集裝箱的，又有非集裝箱的就參考上述的內容;

B、航空(空運)運輸

○ 航線(xiàn)路程小于4H，則艙單應該在飛機起飛前;

○ 航線(xiàn)路程大于4H，則艙單應在貨物抵達第一目的港的4H前提供。

七、艙單變更

在原始艙單和預配艙單規定的傳輸時(shí)限后,有下列情形之一的,艙單傳輸人向海關(guān)遞交艙單變更書(shū)面申請,經(jīng)海關(guān)審核同意后,可以進(jìn)行變更:

①貨物、物品因不可抗力滅失、短損,造成艙單電子數據不準確的。

②裝載艙單中所列的出境貨物、物品,因裝運、配載等原因造成部分或者全部貨物、物品退關(guān)或者變更運輸工具的。

③大宗散裝貨物、集裝箱獨立箱體內載運的散裝貨物的溢短裝數量在規定范圍以?xún)鹊摹?/p>

④其他客觀(guān)原因造成傳輸錯誤的。

變更艙單需要什么材料?

①《艙單變更申請表》;

②提(運)單的復印件;

③加蓋有艙單傳輸人公章的正確的紙質(zhì)艙單;

⑤其他能夠證明艙單變更合理性的文件。

看完以上關(guān)于“艙單”的詳細介紹，大家都明白“艙單”和“報關(guān)單”的區別了吧!

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本文來(lái)源：http://www.nbjtlaw.com/newsInfo/82/190.html

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