廣州倉儲物流的發(fā)展趨勢以及倉庫規劃遵循的原則

隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，倉儲物流也越來(lái)越重要了。那大家知道廣州倉儲物流的發(fā)展趨勢如何嗎?倉儲的基本功能有哪些呢?還有，倉庫規劃應遵循哪些原則?今天就由小編給大家介紹一下相關(guān)的內容。

廣州倉儲物流的發(fā)展趨勢

1、從倉儲的運營(yíng)主體分析，可分為工商企業(yè)內部倉儲與社會(huì )公共倉儲。企業(yè)內部倉儲是各個(gè)產(chǎn)業(yè)長(cháng)期且普遍存在的物流活動(dòng)，其好處在于倉儲與供應鏈更方便地融為一體，但在全球競爭和全球經(jīng)營(yíng)的條件下，特別是在原材料和能源價(jià)格上升的壓力下，企業(yè)要在持續增長(cháng)的客戶(hù)需求的前提下不斷降低供應鏈成本，許多制造商、分銷(xiāo)商或零售商都考慮到利用專(zhuān)業(yè)的公共倉儲服務(wù)，發(fā)揮倉儲集中利用儲存空間資源、人力資源和知識資源的優(yōu)勢。社會(huì )公共倉儲有一個(gè)長(cháng)期不斷發(fā)展與壯大的過(guò)程，也是經(jīng)濟全球化與供應鏈一體化環(huán)境下的一種發(fā)展趨勢，但也面臨如何更好地融入供應鏈管理、更好地滿(mǎn)足供應鏈上下游需求的重大挑戰。

廣州倉儲物流

2、從供應鏈的上下游分析，可分為原材料供應倉儲、產(chǎn)成品中轉倉儲與末端配送中心。這種分析法的意義在于：供應鏈上下游的物品與客戶(hù)需求有不同特點(diǎn)，倉儲的運營(yíng)者必須提供針對性的倉儲服務(wù);在實(shí)際發(fā)展中出現不同的倉儲經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)，也是因為上下游的物品與客戶(hù)需求的不同特點(diǎn);至于每個(gè)階段的倉儲運營(yíng)主體是工商企業(yè)還是專(zhuān)業(yè)倉儲企業(yè)則要視具體情況而定。

3、根據物品特性及其倉儲條件的不同，可分為物品特性相近且對倉儲條件沒(méi)有特殊要求的通用倉儲與物品特性明顯且對倉庫建筑、溫濕度、安全設施以及儲存方法等有特殊要求的專(zhuān)業(yè)倉儲，如低溫倉儲、危險品倉儲、糧食倉儲都是專(zhuān)業(yè)性較強的倉儲。物品特性的不同，決定了供應鏈上下游的需求不同，也就決定了倉儲服務(wù)及其運營(yíng)方式的不同。

倉儲的基本功能

倉儲活動(dòng)、或者說(shuō)倉儲的基本功能包括了物品的進(jìn)出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個(gè)方面，其中，物品的出入庫與在庫管理可以說(shuō)是倉儲的最基本的活動(dòng)，也是傳統倉儲的基本功能，只不過(guò)管理手段與管理水平得到了提升;物品的分揀與包裝，過(guò)去也是有的，只不過(guò)現在更普遍、更深入、更精細，甚至已經(jīng)與物品的出入庫及在庫管理相結合、共同構成現代倉儲的基本功能;之所以將“配送”作為倉儲活動(dòng)、作為倉儲的基本功能之一，是因為配送不是一般意義上的運輸，而是倉儲的自然延伸，是倉儲發(fā)展為配送中心的內存要求，如果沒(méi)有配送，倉儲也就仍然是孤立的倉儲;至于信息處理，已經(jīng)是現代經(jīng)濟活動(dòng)的普遍現象，當然也應是倉儲活動(dòng)的內容之一，離開(kāi)了信息處理，也就不成其為現代倉儲了。

倉庫規劃必須遵循的7大原則

1、系統簡(jiǎn)化原則

要根據物流標準化做好包裝和物流容器的標準化，把散裝貨物、外形不規則貨物的組成標準的儲運集裝單元，實(shí)現集裝單元與運輸車(chē)輛的載重量、有效空間尺寸的配合、集裝單位與裝卸設備的配合、集裝單位與倉儲設施的配合，這樣做會(huì )有利于倉儲系統中的各個(gè)環(huán)節的協(xié)調配合，在異地中轉等作業(yè)時(shí)，不用換裝，提高通用性，減少搬運作業(yè)時(shí)間、減輕物品的損失、損壞，從而節約費用，同時(shí)也簡(jiǎn)化了裝卸搬運子系統，降低系統的操作和維護成本，提高系統的可靠性，提高倉儲作業(yè)的效率。

2、平面設計原則

如無(wú)特殊要求，倉儲系統中的物流都應在同一平面上實(shí)現，從而減少不必要的安全防護措施，減少利用率和作業(yè)效率低和能源消耗較大的起重機械，提高系統的效率。

3、物流和信息流的分離原則

現代物流是在計算機網(wǎng)絡(luò )支持下的物流，物流和信息流的結合解決了物流流向的控制問(wèn)題，提高了系統作業(yè)的準確率，從而提高了系統作業(yè)效率。如果不能實(shí)現物流和信息流的盡早分離，就要求在物流系統的每個(gè)分、合節點(diǎn)均設置相應的物流信息識讀裝置，這勢必造成冗余度，增加系統的成本;如果能實(shí)現物流和信息流的盡早分離，將所需信息一次識別出來(lái)，再通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )傳到各個(gè)節點(diǎn)，即可降低系統的成本。

4、柔性化原則

倉庫的建設和倉儲設備的購置，需要大量的資金。為了保證倉儲系統高效工作，需要配置針對性較強的設備;而社會(huì )物流環(huán)境的變化，又有可能使倉儲貨物品種、規格和經(jīng)營(yíng)規模發(fā)生改變。因此，在規劃時(shí)，要注意機械和機械化系統的柔性和倉庫擴大經(jīng)營(yíng)規模的可能性。

5、物料處理次數最少原則

不管是以人工方式還是自動(dòng)方式，每一次物料處理都需要花費一定的時(shí)間和費用，通過(guò)復合操作，或者減少不必要的移動(dòng)，或者引入能同時(shí)完成多個(gè)操作的設備，就可減少處理次數。

6、最短移動(dòng)距離，避免物流線(xiàn)路交叉原則

移動(dòng)距離越短，所需的時(shí)間和費用就越低;避免物流線(xiàn)路交叉，即可解決交叉物流控制和物料等待時(shí)間問(wèn)題，保持物流的暢通。

廣州倉儲物流

7、成本與效益原則

在建設倉庫和選擇倉儲設備時(shí)，必須考慮投資成本和系統效益原則。在滿(mǎn)足作業(yè)需求的條件下，盡量降低投資。

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